基于生态位理论的山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力

运用生态位理论构建业绩维、潜力维、环境维三维指标体系对山东半岛蓝色经济区七个城市的旅游业竞争力进行了评价,并结合聚类分析法,将旅游业竞争力综合生态位划分为三种类型,按照核心边缘理论将青岛定为核心城市,烟台、潍坊为节点城市,威海、日照、东营、滨州为网络城市,并根据山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力生态位空间格局进行了旅游业竞争力格局空间意象分析,提出了相应的旅游业竞争力提升策略。     

浅谈朝鲜半岛的关系发展及对我国安全环境的影响

朝鲜半岛与我安全环境密切相关,本文将从对朝鲜半岛局势走向的可能形势进行分析判断,并着重阐述朝鲜半岛的关系发展对我国安全环境可能产生的影响。     

外国直接投资对山东半岛环境影响

文章采用熵值赋权法计算山东半岛2000-2008年度环境污染的评价指标值,采用联立方程计量经济学模型,就外国直接投资和环境污染之间的关系进行实证检验。研究结果表明,外国直接投资通过规模效应加剧山东半岛的环境污染,但其结构效应对环境产生正面影响,技术效应没有产生具有显著统计意义的影响。应该通过法律手段、行政手段与市场手段改善FDI对环境的消极影响。     

区域经济协调发展视角下的科技创新路径探讨——以蓝黄两区为例

区域科技与经济系统的协调发展是实现区域集约型高质量经济增长的突破口,是社会、经济、生态三者获得高效协调统一的重要途径,是区域在不断变化的竞争格局中率先振兴的关键,更是区域凸显比较优势、实现可持续发展的前提条件和基础保障。科技创新在蓝黄统筹发展过程中同样发挥着重要的作用。一方面,科技进步对发展蓝黄统筹新型经济、提高海陆开发和综合管理能力具有重要的支撑引领作用;另一方面,蓝黄经济的统筹发展也能够产生强大的反哺效应,为科技创新奠定雄厚的物质基础。科技创新与蓝黄区域融合发展存在着较强的互动关系,两者相互影响、彼此制衡,其在高效互动状态下能够产生强大合力,推动区域经济社会健康快速发展。     

面向日本、韩国的山东半岛区域物流系统空间结构优化

山东半岛与日韩的贸易往来在区域外经贸中占绝大部分比重,目前面向日韩的山东半岛物流系统的基础设施较好,但面对大规模的贸易额仍存在巨大的压力,且尚无针对日韩区域的专门物流规划。采用因子分析方法,对面向日韩的山东半岛主要城市物流业竞争力水平进行分析评价,确定青岛为一级节点城市,烟台、威海为二级节点城市,潍坊、淄博、东营、济南与日照为三级节点城市,并在此基础上确定面向日韩的外向型港口轴线、铁路公路连接东西轴线、中转辐射内陆轴线以及海运中转轴线四条物流发展轴线,最后划定鲁东、鲁中、鲁南三大物流发展区域。     

Sustainable development of Shandong Peninsula urban agglomeration： a scenario analysis based on water shortage and water environment changes

China has experienced a rapid urbanization since late 1970s. The great increase of urban population has resulted in various environmental changes, of which urban water shortage and water environment problems have occurred in most cities, especially in the rapidly developing urban agglomerations in the eastern coastal region. This research, taking Shandong Peninsula Urban Agglomeration （SPUA） as a case study area analyzes the urbanization expansion in the last decades, discusses the water shortage and water environment changes following the rapid economic development and urbanization sueh as groundwater sinking in the urban and plain area, sea water and saltwater intrusion in the coastal cities, water pollution overspreading and water ecosystem degradation, and puts forwards some strategies for sustainabilitv in populous regions with severe water shortage. Some countermeasures for sustainable development of SPUA are put forward, such as constructing modern water resources inter-city networks to regulate water resouree between cities, adjnsting urbanization policy and urban scale planning to promote the development of small towns and medium sized cities, optimizing urban industry structure by restricting high water consumption enterprises and stimulating the growth of tertiary industry. improving water use efficiency to rednce fresh water consumption and wastewater discharge, introducing economic means to water pricing and water management system, and restoring ecological conditions to strengthen the natural water-making capacity.     

山东半岛城市群空间结构分析及其优化研究

在介绍研究区域背景的基础上,运用分形模型和偏离-份额(shift-share)模型对山东半岛城市群的等级规模、空间布局和职能结构进行分析.结果表明:山东半岛城市群的等级规模和空间结构呈现分形、有序的特征,具有结构演化自组织优化的趋势,但由于受交通和地貌因素的影响,山东半岛城市群在等级规模上呈现规模扩张退化、结构分化、集聚辐射弱化态势;而在空间上呈现大分散、小集中,以及沿交通线和海岸线分布的轴线空间格局.职能上存在产业效益、竞争力城际差异大、产业内部结构性矛盾突出、产业集聚度有待提高等问题.     

山东半岛蓝色经济区建设的环境伦理价值分析

论文以山东半岛蓝色经济区上升为国家海洋战略为背景，以山东半岛蓝色经济区建设经济、社会、生态协调发展的现代海洋特色经济区为基础，以山东半岛蓝色经济区环境建设为重点，深入分析了山东半岛蓝色经济区作为一种全新的发展理念，有着重要的现实环境伦理价值和长远环境伦理价值，促使人们把经济效益、社会效益、生态效益放在同等重要地位，形成节约能源和保护生态的增长方式和消费方式，建设人与自然和谐发展的山东半岛蓝色经济区，为国家海洋经济的可持续发展提供示范和借鉴。     

“海陆耦合论”与山东半岛蓝色经济区建设

山东半岛蓝色经济区建设，既涉及到陆域产业，又涉及到海洋产业。在陆域领域层面上，产业的发展链条不以海岸为终端，而是继续向海洋延伸；在海洋领域层面上，发展海洋经济离不开陆域即沿海区域社会经济发展的支撑。山东半岛蓝色经济区建设一要实现沿海地区与内陆地区的耦合建设，二要实现海洋经济、沿海经济、涉海经济与海外经济的耦合建设，三要实现区域发展战略的耦合建设。     

基于特色文化定位的休闲产业发展模式探究——以山东半岛蓝色经济区为例

文化可通过其显层和隐层功能实现和提升休闲的"教育"及"社会价值",文化的族群性决定了文化的区域性差异及其特色文化的存在。定位该特色文化的诉求点,并在休闲产品或服务的设计中加以体现,其文化内涵便会大大提升,若此种设计能与顾客的真实价值主张相匹配,休闲业便会可持续发展。选取竞争力较强、产业关联度较大的休闲产业作为增长极,实现区域内休闲产业的集群式发展,可使该地区成为独一无二的特色文化休闲基地。